F1迈阿密大奖赛：维斯塔潘领先，勒克莱尔第二，周冠宇第11

尽管在1号弯受到同排法拉利车手勒克莱尔的轻微威胁，但维斯塔潘在迈阿密站冲刺中主导了比赛的节奏，轻松将他逼入绝境，并率先越过方格旗，赢得了比赛。在19圈短池赛中获胜。

在摆脱了前一天自由练习的不足并抢占了前排的一个位置后，勒克莱尔继续表现出色。尽管他仍然没办法对付维斯塔潘，但他还是成功挡住了另一位红牛车手佩雷斯。记录了七分。

虽然起步时输给了里卡多，但佩雷斯在11号弯凭借大胆超车夺回了位置，并最终成为第三位冲过终点线的车手。

与之前的比赛周末一样，本周末的迈阿密冲刺赛也有19 圈。除了角田由纪和萨金特之外，大多数车手都使用中性轮胎来应对这场100公里左右的短距离比赛。

第五组红灯一灭，杆位上的维斯塔潘向右转向，阻止发车良好的勒克莱尔在1号弯超车。法拉利车手锁死了轮胎并偏离了赛车线。被里卡多从背后杀死。

一场涉及汉密尔顿、阿隆索和斯特罗尔的后方事故影响了诺里斯，导致他的赛车受损并导致他失控并退赛。因此出动了安全车。汉密尔顿继续跑在第九位，阿隆索倒在车尾，斯特罗尔开回车库退赛。

安全车在第三圈结束时退出。比赛重新开始后，维斯塔潘继续领先，紧随其后的是勒克莱尔、里卡多、塞恩斯和皮亚斯特里，以及哈斯的两名车手霍肯伯格。葛和马格努森趁着混乱上升到第七和第八位。

第5圈，佩雷斯在11号弯利用DRS发起奇袭，击杀里卡多，夺回第三位置。这引起了澳大利亚司机的注意。在随后的比赛中，他非常关注身后的塞恩斯和皮亚斯。特里的进攻表现也是他能够获得第四名的重要因素。

比赛进行到一半时，维斯塔潘的领先优势扩大到近两秒，尽管维斯塔潘报告说赛车的平衡性变得很差，后轮抓地力很小。

除了里卡多、塞恩斯和皮亚斯特里争夺第四名之外，最后一刻马格努森、汉密尔顿和角田的争夺也非常激烈和精彩。后直段缺少一辆非常快的梅赛德斯。司机在11号弯不断尝试超车，但未能成功。

但随后马格努森的故意防守导致他偏离赛道取得优势，并被判加时赛十秒。第14圈，汉密尔顿在11号弯再次超越马格努森，并被哈斯车手推离赛道。角田利用前面两人的激烈战斗，将他们接连击杀，达到了第八名，而马格努森则再次逼近。拿到了一张十秒加时票。

最终，维斯塔潘率先冲过终点线，赢得迈阿密冲刺赛冠军。勒克莱尔在约3.4 秒后超越方格旗并获得第二名，随后佩雷斯落后法拉利车手约1.6 秒获得第三名。

比赛结束前，塞恩斯一直试图超越里卡多，尤其是最后两圈，但没有成功。这位红牛二队车手获得第四名，这是他本赛季首次获得积分。

塞恩斯和皮亚斯特里分别获得第五和第六名，霍肯伯格则凭借队友的积极防守避免受到攻击，获得第七名。尽管角田在终场前被汉密尔顿超越，但这位七届世界冠军被判20秒加时赛处罚，并因进站超速而跌至第16位，并取得了最后一分。返回搜狐查看更多