深挖周冠宇：成为F1中国第一人有多难？
周冠宇成为F1历史上第一位在中国完成比赛的中国车手。
记者王忠云
一级方程式赛车进入中国第20个年头，上海国际赛车场终于迎来了第一位中国车手————周冠宇。
4月21日，周冠宇在上海F1中国大奖赛中获得第14名，成为F1历史上第一位在中国完成比赛的中国车手。
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比赛结束后，面对数万名球迷的集体欢呼，周冠宇蹲在地上，双手捂着脸，感慨落泪。
周冠宇在中国展示他的头盔。图片来源|周冠宇微博
就在F1中国大奖赛开赛前三天，4月16日下午，纪录片《中国车手周冠宇》首映式在上海保利剧院举行。电影放映结束后，《新民周刊》记者看到周冠宇身穿红色纪念T恤，在现场与粉丝互动。谈及即将到来的上海大奖赛，周冠宇表示，兴奋多于紧张。 “虽然我没有在这里比赛过，但一切都让我感觉很友好。我希望自己能有一颗平常心，在家乡比赛。”展现出你的真实水平。”
4月16日下午，周冠宇出席纪录片《中国车手周冠宇》在上海的首映式。摄影/王忠云
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少年骑手
北京时间2022年3月20日晚，是无数中国赛车迷铭记的一天。
那天是F1巴林大奖赛的比赛。中国车手周冠宇不仅顺利完成了自己的F1首秀，还排名第10位，赢得了职业生涯首个F1积分。这项起源于1950年的赛事，是中国人第一次获得积分。
自从2021年底周冠宇成为F1车手以来，他所取得的每一点进步都在改写着中国赛车运动的历史。
“我太兴奋了，这是我第一次在赛车上哭，我太高兴了！”赛后，赛事官方发布了周冠宇开车冲线后车内对讲的实录。他的声音因激动而颤抖。
此前接受媒体采访时，周冠宇表示：“这一路走来，我肯定要比同龄人付出更多。有些事情是大家都能看到的，有些事情只有我和身边的人才能做到。”看。”周冠宇所说的奉献，是一个1999年出生的男孩一步一步成长为中国第一位F1赛车手的漫长历程。
2004年，F1中国大奖赛第一年，年仅5岁的周冠宇就被父母带去观看比赛。
K看台24号座位成了这个孩子梦想开始的地方。 18年后，周冠宇参加F1时，选择了24号车号。
回忆起多年后第一次观看F1比赛，周冠宇只记得那是多么的激动人心，“笔直的赛道上怎么会有这么快的车？引擎的轰鸣声让我很难看清楚每一场比赛。”车清楚。”球场上的匆匆一瞥，让周冠宇从小就对赛车产生了痴迷。
玩具赛车已经成为周冠宇童年记忆的重要组成部分。他用父母买的玩具赛车在家里的沙发上模拟赛车比赛。一年多后，沙发被玩具车磨损了。
在竞技体育的世界里，“早成名”是所有天才成功的法则。赛车界也是如此。
周冠宇还清楚地记得第一次坐上卡丁车的感觉。 7岁时，父亲带他体验卡丁车。原本他和父亲开的是两座车，后来父母鼓励他让小周冠宇尝试自己驾驶。上车后，恐惧渐渐变成了兴奋。 “你感觉一切都在你的掌控之中。这很难形容。我只是喜欢速度的感觉。”
8岁那年，周冠宇开始了卡丁车训练。他最初训练的地方是上海曲阳公园的一家卡丁车俱乐部。经过一年的练习，周冠宇首次参加全国卡丁车锦标赛，获得了年度8-12岁组第三名。
2011年，12岁的周冠宇充分展现了少年天才的潜力。他在全国卡丁车锦标赛青少年组中势不可挡，夺得8个冠军，毫无悬念地成为年度冠军。这个记录从未被打破。
为了成为中国同龄人中的佼佼者，周冠宇和他的家人意识到这些距离他们的F1梦想还很遥远，他们必须去一个更有可能的地方：——英国。
二战结束后，欧洲汽车工业再次迎来了黄金发展时期。在这样的势头下，国际汽联于1950年在英国举办了首届世界一级方程式赛车锦标赛，车手法里纳驾驶阿尔法罗密欧赛车在英国银石赛道上驰骋，成为历史上第一位F1冠军。
对于一个立志追求赛车梦想的中国家庭来说，英国是最有可能培养出F1车手的国家，也是年轻车手的天花板。但在F1的世界里，梦想并不是仅仅通过改变环境就能轻易获得的。
“围场”，这个词在F1语境中的本义是指车队存放赛车和装备的仓库。但它还有更深层次的含义：F1被很多层包围。想要进入，除了过人的天赋之外，机会、背景和真金白银都缺一不可。
“对于我们中国人来说，因为这里没有太多以前的车手或车队来帮助我们找到正确的方向并一步步走上去，这个过程非常困难。”初到英国时，周冠宇的家人住在谢菲尔德，那里是他卡丁车队的工厂所在地。
在英国，年轻的周冠宇一边学习一边练习驾驶。不到两年的时间，他就获得了Rotax Max英国卡丁车锦标赛和欧洲挑战赛的年度双料冠军，成为欧洲卡丁车体系中唯一一位获得年度冠军的中国车手。
这位来自中国的年轻人，凭借在欧洲卡丁车赛车场上的出色表现，一生踏入了方程式赛车场。 2014年，法拉利车手学院向周冠宇发出邀请。同时，在英国的经历也让他认识到成为一名F1车手需要具备哪些素质。
去意大利后，周冠宇几乎把所有的时间都投入到了赛车上。当体能训练达到极限的时候，他就会去厕所吐一吐，然后回来继续训练。在一项由欧洲人主导的运动中，在世界赛车运动的中心，作为一名中国车手，你所要付出的代价和所经历的“孤独”远远大于其他人。
“孤独是一个必须存在的现实问题。在异国他乡，整个环境、氛围、生活方式都完全不同，你必须产生结果。没有结果，你就没有办法前进。赛车运动是非常残酷的”近年来，“孤独”一词经常出现在周冠宇的采访中。
好在，随着自己的实力不断增强，等级不断被认可，周冠宇感觉这种“孤独”渐渐消失了。
如果你想成为一名F1车手，就必须获得“超级驾照”。 “超级驾照”要求方程式赛车手在3个赛季内获得40分。对此，周冠宇表示，夺冠是获得积分的最好途径。 2021年，他成为亚洲F3锦标赛年度冠军，并在F2中获得三个冠军，最终成绩为当年第三名。
当年年底，国内外赛车界人士意识到，拥有70多年历史的F1赛事即将迎来第一位中国车手。
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F1车手
F1，全称Formula One，一级方程式赛车。放眼全球体育赛事，它是与世界杯、奥运会齐名的三大体育赛事之一。
在赛车界，有这样一句话：F1车手是比宇航员还稀有的职业。全球共有10支F1车队，每支车队配备2名正式车手和1名预备车手。
在一些不太了解F1的人眼中，这项运动意味着“速度与激情”。这是一个简单的理解。事实上，顶级方程式比赛从来就不是车手的个人表演。是对团队配合、车辆技术、现场决策等方面的综合考验。
Netflix的F1纪录片《疾速争胜》一开始，圈内人士戏称这份工作为“巡回马戏团”。每年，比赛都会在全球5大洲21个国家举行。团队的机械师迅速打包了复杂的行李，并于24 小时后在世界的另一个地方将其拆开。
并不是每个普通人都能驾驭方程式赛车。坐进车里，你会发现赛车不像家用车，没有车顶。车子一发动，我就有一种韧带绷紧的感觉。无论是整个身体感受到的离心力，还是转身时颈部受到的压力都非常大。
周冠宇曾科普过，司机以200公里时速过弯时，所承受的离心力相当于脖子上挂着20公斤重的铁块。因此，F1车手通常个子不高，长年累月的训练让他们的脖子变得粗壮。
在一场持续两个小时左右的F1比赛中，车手的平均心率在180左右，超车、防守、起步时甚至可以达到200。无论是刹车还是方向盘都比民用汽车重很多。第一步踩刹车的阻力相当于在健身房踢开一块100公斤的铁块。
用周冠宇自己的话说，如果是没有经过专业训练的普通人，经过第一个转弯的时候，眼睛会发黑，耳朵会响，甚至会失去知觉。
成功通过一号弯和二号弯后，接下来就是一场意志、智慧和决心的长期较量。电影《中国车手周冠宇》中，据周冠宇自己回忆，2023年卡塔尔多哈大奖赛，比赛期间当地气温超过40度，车内温度预计达到70度，就像置身于桑拿浴室。到了最后20圈的时候，气氛已经有点“恐怖”了。没有新鲜空气可以进入头盔或护目镜。我们呼吸的都是发动机喷出的热空气，湿度也很高。多名车手因脱水而退出比赛。比赛一结束，周冠宇做的第一件事就是赶紧摘下头盔，给自己泼了很多冷水降温。
虽然卡塔尔大奖赛在周冠宇眼中是他迄今为止“最严峻”的F1比赛，但他依靠自己的意志力和高水平表现，从排位赛第19名一路反超到第9名。赛后，不少中国车迷给他起了新的昵称——“围场仙人掌”。
数据已经计算出来。在两个小时内，F1车手平均需要0.3-0.5秒换挡，每2秒刹车一次。一场比赛结束后，车手会失去2公斤的水分。随着技术和车辆设计的进步，F1 赛车变得更加复杂。方向盘上有35个操作键，复杂程度堪比高级游戏手柄。一辆赛车由200,000 个部件组成。这些技术的成果都体现在赛道上。 F1赛车的最高时速接近400公里/小时，汽车可以在2秒内加速到100公里/小时。赛车之间的单圈差距通常以千分之一秒为单位。
当骑行者在狭小的封闭空间内受苦时，通常会想到什么？周冠宇觉得自己只想着如何在当前的比赛中开出最好的，突破赛车的最大潜力。
即使F1车手拥有非凡的体质和意志力，他们也无法预测随时可能发生的事故。据不完全统计，F1举办74年来，已有200多名车手不幸在赛道上丧生，不少事故发生在弯道上。 1976 年之前，每年都有车手死于赛道事故。
在成为F1车手的第一年，周冠宇就遭遇了一场悲惨的事故。 2022年7月3日，英国大奖赛开始后，车手们进行了第一个转弯。周冠宇的阿尔法罗密欧车正常行驶，旁边的两辆车却在抢线。其中，奔驰车手拉塞尔的赛车发生侧滑，撞上了周冠宇赛车的右后侧，导致后者的赛车滑出赛道并翻过护栏。
2022年7月，周冠宇的赛车冲出赛道。来源|新华社
车祸发生时周冠宇在想什么？在后来的采访中，周冠宇记得，汽车开始滚动后，他把手从方向盘上拿开，让自己的身体保持在他所知道的最安全的状态，以“迎接”最后的碰撞。当最后的撞击发生时，周冠宇发现自己还有意识。他甚至手动关闭发动机，防止漏油引发火灾，确保自身安全。
对于这次事故以及这项运动的危险性，周冠宇表现出了不同寻常的成熟。事故发生四天后，他为下一场比赛做好了准备。 “我觉得在我的新秀赛季，我经历了很多只有第五年或第六年车手才会发生的事情，这让我成长得更快。”
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中国司机
本赛季首场比赛巴林站，周冠宇获得第11名。图片来源/F1中国大奖赛
周冠宇之前，程丛夫、马清华、香港车手方俊宇先后征战F1赛事。然而，这些中国车手最终在成绩、资金或伤病面前失败了，从未真正出现在F1赛道上。
周冠宇成为了第一个冲线的人。多年来，他作为一名司机的身份已经与他的祖国紧密相连。 2020年F2索契站比赛，周冠宇夺得个人首个F2冠军，五星级红旗首次在F2赛场升起。周冠宇表示，那场胜利至今仍具有重要意义。国旗飘扬让他感到自豪。 “F1 围场里的每个人都可以听到和看到它。”
周冠宇曾在接受采访时提到，他在欧洲参加卡丁车赛事时，由于中国面孔很少见，一些主办方甚至没有提前为赛后颁奖典礼准备中国国旗。所以近年来，每当他站在领奖台上时，他总是习惯性地回头看一眼国旗，以确保一切都正确。
从F2时期开始，欧洲人一提到他，就会称他为“中国周”。周冠宇表示，他非常喜欢这个称号。他觉得让世界看到在F1领域，一名中国车手能够成为世界上最优秀的20名车手之一，是非常有成就感的。
如今，在F1进入中国20周年之际，中国车手周冠宇终于在故乡上海迎来了第一次五红灯熄灭的时刻，在这个看上去像“上”字的赛场上。空气。
4月21日，在数万名车迷的集体欢呼声中，周冠宇蹲在地上，双手捂住脸，感慨落泪。
本文首发于《新民周刊》
杂志第1278 期
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