F1：法拉利能否继续击败红牛？塞恩斯说出真相：需要重大升级

尽管法拉利在澳大利亚大奖赛上利用红牛的失误获得了冠军和亚军，但塞恩斯强调，法拉利要想继续挑战红牛就必须等到第一次重大升级。

法拉利是目前赛场上速度最快的汽车，迄今为止在每场比赛中都从前排出发并登上领奖台。法拉利在阿尔伯特公园的速度非常好。塞恩斯在第二圈超越了右后刹车失灵的维斯塔潘。随着维斯塔潘退役，塞恩斯从未放弃领先优势。最终成功夺得冠军。

法拉利SF-24赛车的速度和稳定性较去年有了显着提升，但塞恩斯认为这还不够。他指出，在第一轮重大升级到位之前，球队只能屈居第二。事实上，法拉利前两次夺冠都有部分原因是红牛的问题。因此，要想继续与红牛正面竞争，就必须依靠升级赛车。

在墨尔本获胜的塞恩斯表示：“我们的赛车今天表现非常好，但除非我们在赛季初进行升级以缩小差距，否则很难在每条赛道上保持领先。”

“但从澳大利亚的第一圈开始，我就觉得这是一辆能够赢得比赛的赛车。尽管红牛仍然很快并且位居第一，但他们的单圈时间对我们来说并不是遥不可及。”

“我们会在一些赛道上保持去年的优势，而今年我们在那些我们擅长的赛道上的速度似乎有所提高。再加上良好的升级计划，我希望我们能够更加一致地挑战红牛。”

对手佩雷斯认为，在澳大利亚大奖赛上，法拉利比红牛更快。即使维斯塔潘的赛车不发生故障，法拉利也有很大的获胜机会。塞恩斯对此不太认同，但他也指出，如果维斯塔潘不退役，他有信心夺冠。

“我能够在第一圈保持靠近他，并尝试使用DRS 进行攻击，这在这里非常有效。然后他在进入T3 时稍微慢了一点，这给了我一个接近并尝试超车的机会。然后他开始落后并出现刹车问题，最终他因此退出了比赛。”

“这很遗憾，因为我以为我有机会进行一场真正精彩的冠军争夺战，但我仍然很高兴获胜。他赢得了很多。”

法拉利计划在本周末的日本大奖赛和五月份的伊莫拉大奖赛上推出升级包。车队计划在日本大奖赛上进行小的空气动力调整，然后在其主场伊莫拉推出“极限”版本的套件。

瓦塞尔已经在沙特阿拉伯站透露，SF-24的新部件已经交付：“风洞中已经有SF-24的‘EVO版本’，比目前的1.0版本概念更先进。我们预计它会在4月份上市，有一些小的升级，新的空气动力学造型的车将在5月份推出。除非升级提前或推迟，否则应该会在伊莫拉上市。”

“在伊莫拉推出的新套件将采用新的侧箱和新的地板。这些升级步骤和措施是基于冬季的良好基础。这台SF-24的主要目标已经基本实现，因为这辆车可以在高海拔地区在负载下行驶。”返回搜狐查看更多