F1日本大奖赛：维斯塔潘夺冠、佩雷斯亚军、周冠宇退役背后的故事

北京时间4月7日，F1日本大奖赛举行。维斯塔潘获得冠军，佩雷斯获得亚军，塞恩斯获得季军。这也是他个人F1生涯中的第一次。 20日登上领奖台。勒克莱尔获得第四名。值得一提的是，中国车手周冠宇在比赛中遭遇变速箱故障，不得不退赛。至于下一站，F1将前往中国，继续新的比赛挑战。

排位赛中，维斯塔潘轻松拔得头筹，取得杆位。法拉利和梅赛德斯在这条艰难的铃鹿赛道上并没有表现出理想的速度。去年的亚军诺里斯伯恩将从第三名开始。中国车手周冠宇再次遭遇不幸。练习赛中由于下雨几乎没有机会练习，而且在最后一次练习中遭遇了机械故障，导致他在排位赛中只取得了垫底的成绩。

本站，倍耐力为这条弯道多、起伏大的赛道提供了C1、C2、C3这三种最硬的轮胎。大多数司机选择采用两站策略。起步阶段，大多数车手都选择中性轮胎起步。前10名中，只有阿隆索选择了软胎；倒数10名车手中，霍肯伯格、博塔斯、阿尔本、奥康、斯特罗尔、加斯利和萨金特选择了软胎，其余车手则选择了中性轮胎。

比赛中五个红灯熄灭，F1日本大奖赛正式开始！维斯塔潘和佩雷斯继续保持前两名！但很快，里卡多和阿尔本相撞，双双撞上护栏，导致赛道出红旗，比赛中断。重播后，阿尔本在弯道前探身，没有注意到外侧的阿尔本，导致两车相撞。

比赛恢复后，周冠宇选择了软胎参赛，汉密尔顿和拉塞尔则选择了硬胎。接下来的比赛中，周冠宇表现出色，超越了霍肯伯格和萨金特，但在第12圈遭遇变速箱故障，不得不退赛。与此同时，阿隆索通过进站底切成功超越皮亚斯特里。

在接下来的比赛中，维斯塔潘超越勒克莱尔，重新夺回第一位置。随着进站策略的实施，实际前三发生了变化，维斯塔潘、诺里斯和佩雷斯位列前三。比赛最后阶段，塞恩斯成功超越诺里斯和勒克莱尔，最终获得第三名。周冠宇的退赛给本场比赛增添了一些遗憾，但维斯塔潘等车手的精彩表现依然令人印象深刻。

接下来，F1将移师中国，车手们将面临新的挑战，期待新的精彩表现。返回搜狐查看更多