良性循环！策略在线避免失误和良好关系，法拉利车队近7年来最好开局

2024年F1赛季已经结束了4场比赛的争夺。维斯塔潘和红牛车队依然所向披靡。卫冕冠军职业生涯首次在前四场比赛中获得三个冠军（如果澳大利亚大奖赛没有退赛，预计将在赛季初取得四连胜）。按照目前的情况来看，这将是维斯塔潘和红牛车队的又一个赛季。与维斯塔潘和红牛车队一贯的强劲表现相比，本赛季到目前为止，给车迷最大惊喜的车队和车手并不是维斯塔潘和红牛车队，而是目前的情况。法拉利在车手积分榜上排名第二。

在本赛季的前四场比赛中，法拉利车队改变了过去几个赛季的所有混乱操作。法拉利车队策略组在线，技术人员在更换轮胎时没有出现任何失误。红色跃马不仅没有掉队，还追上了维斯塔潘。退休的好机会在澳大利亚成功带回来。目前，红跃马目前以120分位居车队积分榜第二位，仅落后领头羊红牛车队21分。

要知道法拉利在2024赛季的前四场比赛中已经获得了120分，比上赛季同期多了58分，仅次于2017年同期（135分）。这是法拉利在2010年积分制度改革后，以第二好的战绩开始的记录。

除了车队整体线上表现外，法拉利两位车手的表现也值得肯定。尤其是塞恩斯，在接受阑尾炎手术仅16天后就登上了比赛的最高领奖台，这更加令人钦佩。

要知道，在过去的26场比赛中，塞恩斯是唯一一位能够击败红牛车队的车手。面对塞恩斯的出色表现，法拉利在2024赛季结束后放弃这位西班牙车手真的是一个明智的决定吗？

车队的策略在线，避免了各种失误，车手们表现出色，法拉利车队内部的气氛现在也相当融洽。就在上届日本大奖赛结束后，法拉利车队领队瓦塞尔评价了勒克莱尔的表现，称车手本人知道自己对自己的速度并不满意，相信车手很快就会回归。

勒克莱尔也积极回应了队长的评论：“这正是我所需要的，当我表现不好的时候，他会严厉批评我，当我表现好的时候，他会告诉我，这些看起来都很简单。”从勒克莱尔的回应来看，可以明显感觉到红色跃马目前的气氛相当不错，领队和车手之间正在建立信任。

上届日本大奖赛，正是法拉利车队的合理策略，安排了勒克莱尔的一站式战术，换胎时间仅用了2.4秒（比迈凯伦同时进站的时间还长）。车手诺里斯（Norris）的速度甚至更快），让这位摩纳哥车手从第八名出发，最终获得第四名。两位法拉利车手再次成为地球组最快的车手。

至少从目前的情况来看，2024赛季的法拉利车队终于不再拉胯了，红色跃马正在进入良性循环！返回搜狐查看更多